Tengo una celda de Excel que contiene lo siguiente:
Función de anulación de apagado automático
10.29.18 - Carta enviada a NF para solicitar esta actualización de especificaciones. Artículo con LA para procesamiento.
4.24.18 - Se tomó la decisión de mover el seguimiento del estado bajo del cargador u otros indicadores visuales para los conductores al artículo número 133 de la LMR. NF propone actualizar las especificaciones de los autobuses eléctricos para cambiar el requisito de una anulación de apagado automático característica debido a la forma en que los autobuses eléctricos disminuyen lentamente y, por lo tanto, no se aplica un botón de anulación.
3.6.18 - Durante la llamada semanal, Paul revisó el gráfico que fue enviado por correo electrónico (por Becky) a BlueSky. El equipo discutió varias preguntas y respuestas y Paul compartió que los parámetros son ajustables dentro de la programación. Acción para el cliente: RedSky para determinar en qué nivel quieren que se encienda el indicador de SOC bajo.
2.20.18: Paul recibió la información de XXXXX y la pondrá en un gráfico esta semana.
2.6.18 - Paul sigue esperando datos de XXXXX
1.23.18 - Esperando a que XXXXX proporcione los datos a Paul para que pueda crear el gráfico solicitado.
1.9.18 - Prince compartió que para la luz de alta temperatura hay una luz de advertencia pero no una alarma audible. Paul C compartió que una vez que comience la reducción de velocidad, el autobús tendrá aproximadamente 3 millas más por recorrer antes de entrar en el modo lento. Paul proporcionará un gráfico para mostrar el peor de los casos para la carga y el grado con qué rapidez reducirá la potencia del autobús en el escenario de alta temperatura. Prince determinará si se puede agregar una alarma cuando el autobús ingrese al modo de reducción de potencia.
12.12.17: durante el PPM, RedRadioFlyer revisó la configuración de las baterías de alto voltaje y cómo no se requiere una función de apagado automático y el interruptor de anulación correspondiente en una plataforma de bus de batería debido al proceso de reducción de potencia, y se desaconseja encarecidamente. RedSky solicitó simular el proceso de reducción de potencia en el autobús piloto. Ingeniería se asegurará de que esto se haga.
BlueSky preguntó si la luz de advertencia de alta temperatura también es una alarma. Prince y Paul tienen este elemento de acción con RedRadioFlyer.
LA también quiere saber el nivel de grado que un autobús no pudo abordar cuando estaba en modo de reducción de potencia y en qué nivel de reducción de potencia.
El contenido es una celda en una fila de datos. Necesito que cada comentario fechado sea una fila separada. ¿Hay un kutool que me ayude?
Función de anulación de apagado automático
10.29.18 - Carta enviada a NF para solicitar esta actualización de especificaciones. Artículo con LA para procesamiento.
4.24.18 - Se tomó la decisión de mover el seguimiento del estado bajo del cargador u otros indicadores visuales para los conductores al artículo número 133 de la LMR. NF propone actualizar las especificaciones de los autobuses eléctricos para cambiar el requisito de una anulación de apagado automático característica debido a la forma en que los autobuses eléctricos disminuyen lentamente y, por lo tanto, no se aplica un botón de anulación.
3.6.18 - Durante la llamada semanal, Paul revisó el gráfico que fue enviado por correo electrónico (por Becky) a BlueSky. El equipo discutió varias preguntas y respuestas y Paul compartió que los parámetros son ajustables dentro de la programación. Acción para el cliente: RedSky para determinar en qué nivel quieren que se encienda el indicador de SOC bajo.
2.20.18: Paul recibió la información de XXXXX y la pondrá en un gráfico esta semana.
2.6.18 - Paul sigue esperando datos de XXXXX
1.23.18 - Esperando a que XXXXX proporcione los datos a Paul para que pueda crear el gráfico solicitado.
1.9.18 - Prince compartió que para la luz de alta temperatura hay una luz de advertencia pero no una alarma audible. Paul C compartió que una vez que comience la reducción de velocidad, el autobús tendrá aproximadamente 3 millas más por recorrer antes de entrar en el modo lento. Paul proporcionará un gráfico para mostrar el peor de los casos para la carga y el grado con qué rapidez reducirá la potencia del autobús en el escenario de alta temperatura. Prince determinará si se puede agregar una alarma cuando el autobús ingrese al modo de reducción de potencia.
12.12.17: durante el PPM, RedRadioFlyer revisó la configuración de las baterías de alto voltaje y cómo no se requiere una función de apagado automático y el interruptor de anulación correspondiente en una plataforma de bus de batería debido al proceso de reducción de potencia, y se desaconseja encarecidamente. RedSky solicitó simular el proceso de reducción de potencia en el autobús piloto. Ingeniería se asegurará de que esto se haga.
BlueSky preguntó si la luz de advertencia de alta temperatura también es una alarma. Prince y Paul tienen este elemento de acción con RedRadioFlyer.
LA también quiere saber el nivel de grado que un autobús no pudo abordar cuando estaba en modo de reducción de potencia y en qué nivel de reducción de potencia.
El contenido es una celda en una fila de datos. Necesito que cada comentario fechado sea una fila separada. ¿Hay un kutool que me ayude?